فهرست مطالب

معرفی ایکس پنگ G6

طراحی ظاهری ایکس پنگ G6

طراحی داخلی Xpeng G6

مشخصات فنی ایکس پنگ G6

آپشن های Xpeng G6

مزایای Xpeng G6

معایب ایکس پنگ G6

قیمت ایکس پنگ G6 در بازار

گشایش دوباره واردات خودرو سیل گسترده‌ای از خودروهای متنوع ساخت بازار چین را روانه بازار کرد که نمونه‌های الکتریکی باتری‌دار (EV)، طیف قابل توجهی از آن‌ها را تشکیل می‌دهند. خودروهای الکتریکی هنوز عملا هیچ زیرساخت درخوری برای استفاده در ایران در اختیار ندارند، اما در بحث فروش خودرو ، نگاه مشتریان ایرانی به این دست خودروها با توجه به افزایش قابل توجه نرخ سوخت، بسیار مثبت بوده است.

محصول جدیدی به نام ایکس پنگ G6 از برند نوظهور چینی Xpeng نیز در میان این خودروها قرار دارد که از سوی شرکت شیران ولت (Shiran Volt) و ایکس موتورز در کنار دو محصول ایکس پنگ G9 و ایکس پنگ مونا روانه بازار ایران می‌شود.

معرفی ایکس پنگ G6

شرکت خودروسازی نوظهور و فعال در زمینه‌های تکنولوژی حوزه الکترونیک ایکس‌پنگ ( Xpeng ) با نام کامل گوآنژو ژیائوپنگ در سال ۲۰۱۴ تاسیس شد، اما اولین محصول خود را در سال ۲۰۱۸ روانه بازار کرد.

ازاین‌رو مدل G6 با عرضه در سال ۲۰۲۳ خودرویی نسبتا جدید از سگمنت کراس‌اوورهای سایز متوسط به حساب می‌آید که همانند سایر خودروهای تولیدی این برند، تنها بر اساس سیستم انتقال نیروی الکتریکی باتری‌دار (BEV یا همان EV) عمل می‌کند.

ایکسپنگ G6 در سال ۲۰۲۵ دستخوش تغییرات نامحسوس اما اساسی شد که در مجموع بیش از ۸۰ المان تغییریافته را دربر می‌گیرد، اما با توجه به تصاویر استفاده‌شده در کاتالوگ رسمی و وبسایت شرکت ایکس موتورز و شیران ولت، نمونه وارداتی بازار ایران از نسخه‌های پیش از این فیس‌لیفت است .

طراحی ظاهری ایکس پنگ G6

آنچه در نگاه اول از زبان طراحی بیرونی ایکس‌پنگ به چشم می‌آید، ساختار قوس‌دار با زوایای بسیار نرم بیرونی و شمایل تخم مرغی این خودرو است. در نمای جلو شاهد استفاده از یک نوار بسیار باریک پیوسته هستیم که در قالب سیستم روشنایی در روز ایفای نقش می‌کند. سیستم روشنایی به دو گوشه زیرین سپر در قاب مثلثی‌شکل (تا حد زیادی شبیه به محصولات الکتریکی شرکت شیائومی) قرار گرفته و گریل مشبک زیرسپر طراحی بسیار رایج و معمول دارد.

در نمای عقب، شاهد حفظ تناسبات طراحی و استفاده از سیستم روشنایی باریک نواری، درست منطبق بر طراحی بخش جلو خودرو هستیم، ولی زمانی که از نمای جانبی به ایکسپنگ G6 نگاه می‌کنیم، قوس فرورفته گلگیرها، دستگیره مخفی درها، ساختار قوس‌دار سقف از ستون B و شکست شیشه عقب، ظاهری متمایز و کمی شبیه به آوتار ۱۱ را شبیه‌سازی می‌کند .

با وجود شسته رفته بودن المان‌های بیرونی که معمولا از سوی خودروهای الکتریکی انتظار می‌رود، ظاهر خودرو به کمک قوس‌های ملایم بدنه کمی عضلانی و دارای هیبت گیرا به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی Xpeng G6

کابین ایکس پنگ G6 دقیقا طبق انتظار و بر اساس هماهنگی با المان‌های بیرونی در پیروی از اصول پایه خودروهای الکتریکی، بسیار ساده و مینیمال است. داشبرد افقی و کاملا قرینه خودرو به شکل یک مستطیل باریک و پهن طراحی شده که تنها المان‌های پیچیده‌ساز طراحی بصری آن شامل سبک پلکانی، دریچه‌های مشهود خروجی سیستم تهویه مطبوع، نمایشگر مرکزی سیستم مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال بک لینک behtarinbacklink.com است.

ایکسپنگ G6 نیز با حذف عمده کلید‌های کنترلی فیزیکی، تقریبا تمامی ویژگی‌های کنترلی را به درون نمایشگر سیستم مولتی‌مدیا منتقل کرده و به همین دلیل داشبرد و کنسول میانی نسبتا پهن آن بسیار ساده و تنها دربرگیرنده پنل شارژر بی‌سیم تلفن همراه و دو جا لیوانی مختصر است.

غربیلک دوشاخه فرمان با داشتن برش‌های D-Cut بسیار نرم در دو بخش بالا و پایین، به همراه اندک کلیدهای کنترلی، ظاهری بسیار مینیمال دارد که بیشتر شبیه به یک مربع جلوه می‌کند تا یک دایره.

با این وجود توجه به جزئیات در طراحی کابین و همچنین کیفیت قابل توجه متریال به‌کاررفته به همراه کیفیت مونتاژ بسیار بالا، حس و حال سواری با یک خودرو لوکس را به سرنشینان القا خواهد کرد . مخصوصا اگر این خودرو در نسخه دارای تریم داخلی دو رنگ روانه بازار شود.

فضای محفظه بار استاندارد ایکس‌پنگ G6 برابر با ۶۴۷ لیتر است که در صورت عدم استفاده از صندلی‌های ردیف دوم به ۱۷۵۲ لیتر قابل ارتقا است. با مد نظر قرار دادن ابعاد نهایی خودرو و فاصله محورهای آن، این ارقام چندان خیره‌کننده به نظر نمی‌رسد. اما دلیل این حجم نسبتا کم در تناسب با ابعاد خودرو، در حقیقت از ساختار طراحی بدنه و مخصوصا شیب سقف از ستون B به ستون C و زاویه تند شیشه عقب باز‌ می‌گردد که صرفا به منظور ایجاد جذابیت بصری، عملا از بیشینه فضای مفید کابین و محفظه بار می‌کاهد.

مشخصات فنی ایکس پنگ G6

کراس‌اوور الکتریکی سایز متوسط Xpeng G6 در دو نسخه تک موتور متحرک عقب و دو موتور دو دیفرانسیل دائمی (AWD) به تولید می‌رسد، اما نمونه قابل عرضه در بازار ایران تنها محدود به نسخه تک موتور است.

موتور آهنربا دائم سنکرون ( SMPM ) به توان ۲۱۸ کیلووات از پک باتری ۶۸.۵ کیلووات ساعت تغذیه می‌کند که برد مفید الکتریکی آن بر اساس استاندارد نه‌چندان دقیق CLTC کشور چین برابر با ۶۲۵ کیلومتر خواهد بود. به این معنا که در شرایط استفاده حقیقی (استفاده از کولر یا بخاری، حمل وزن ماکزیمم و همچنان سواری تند و تیز و پرشتاب) در بهترین حالت، تنها ۷۰ درصد از این مقدار قابل استفاده است که رقم حدود ۴۰۰ کیلومتر معنا خواهد یافت . با این حال این برد مفید مخصوصا در استفاده درون‌شهری همچنان راضی‌کننده جلوه می‌کند.

این خودرو با قابلیت انتقال برق باتری به شبکه (V2L) به تولید می‌رسد. این قابلیت به این معنا است که در صورت خاموشی، پک باتری می‌تواند در اتصال به برق ساختمان، توان الکتریکی تجهیزات خانگی را تامین کند. البته این مهم در کشور ایران عملا بلااستفاده است چرا که چنین تمهیداتی در ساختار ساختمان‌سازی ایران وجود ندارد.

بر اساس اطلاعات کاتالوگ، در صورت استفاده از شارژرهای پرتوان (۳۸۲ کیلووات)، این باتری تنها در مدت زمان ۱۲ دقیقه ۷۰ درصد از ظرفیت خود (از ۱۰ تا ۸۰ درصد) را پر خواهد کرد . اما می‌دانیم که این شارژرهای DC بسیار گران‌قیمت بوده و کسی حاضر به پرداخت مبلغ مضاعف برای آن نیست. اگر چه مدت زمان شارژ کامل با شارژر استاندارد خودرو ( OBC ) در کاتالوگ ذکر نشده است اما با توجه به ظرفیت باتری و استانداردهای خروجی توان شارژرهای OBC ، این زمان احتمالا بین ۱۰ تا ۱۲ ساعت متغیر خواهد بود.

با وجود داشتن وزنی فراتر از ۲ تن، توان و گشتاور نهایی موتور الکتریکی و مخصوصا قابلیت تولید بیشینه گشتاور از دور صفر موتور الکتریکی، این خودرو می‌تواند شتاب اولیه و سرعت نهایی کاملا رضایت بخش ارائه دهد. همچنین به لطف استفاده از سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل در محور جلو و مستقل مولتی لینک ۵ اتصال در محور عقب، پایداری و فرمان‌پذیری این خودرو سنگین‌وزن نیز تضمین شده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های Xpeng G6

خودرو G6 وارداتی از شرکت ایکس‌پنگ چین با صندلی‌های برقی ردیف جلو به همراه گرم‌کن و سرد کن، ماساژور صندلی راننده ، تنظیم برقی زیر زانویی صندلی شاگرد، سقف پانوراما (بدون سانروف)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه به همراه فیلتر تصفیه هوا، دو شارژر بی‌سیم تلفن همراه هر یک به توان ۵۰ وات ، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم کنترل فشار باد تایر ، سیستم روشنایی تمام LED، روشنایی انتزاعی کابین، در صندوق عقب برقی، دستگیره مخفی درها، درهای فاقد قاب ( Frameless )، ۶ کیسه ایمنی هوا، دوربین دید به اطراف (شامل ۱۲ دوربین مستقل) ، رادار نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی ، حفظ حرکت بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو و عقب، هشدار خروج از خط، سیستم کمک راننده خودران XPNG، پارک اتوماتیک، ریموت پارک (پارک از راه دور) ، نمایشگر ۱۵.۶ اینچ مولتی مدیا به همراه ۱۸ اسپیکر از برند Dynaudio ، قابلیت تشخیص چهره، دستیار صوتی و رابط کاربری هوآوی و همچنین کلاستر ۱۰.۲۵ اینچ دیجیتال به بازار عرضه می‌شود تا در جایگاه یک خودرو الکتریکی نسبتا لوکس ایفای نقش کند.

مزایای Xpeng G6

طراحی گیرا و جذاب

برد مفید قابل توجه

امکانات رفاهی و ایمنی خوب

توان فنی و پایداری بسیار خوب

معایب ایکس پنگ G6

قیمت نهایی قابل توجه

عرضه از سوی شرکت‌های ناشناخته

عدم عرضه در نسخه دو دیفرانسیل

قیمت ایکس پنگ G6 در بازار

شرکت شیران ولت در پاییز سال جاری (۱۴۰۴) قیمت ایکس پنگ G6 را ۴.۵ میلیارد تومان اعلام کرده بود، اما امروز (زمستان ۱۴۰۴) این رقم با وجود نوسانات شدید ارزش ارز برای فروش توسط ایکس موتورز ۵.۵ میلیارد تومان است. ناگفته نماند که قیمت خودرو در بازار آزاد نیز به سادگی مرز ۷ میلیارد تومان را پشت سر می‌گذارد.

این خودرو اگرچه از هر نظر از محصولات الکتریکی قدیمی‌تر بازار ایران نظیر تیگو 8 پلاگین هیبرید یا فونیکس FX EV در جایگاهی به مراتب بالاتر قرار دارد، اما قیمت قابل توجه آن مخصوصا در بازار آزاد به این معنا است که با خودروهای دیگر از بسیاری برندهای مطرح‌تر بازار وارداتی‌های کشور نیز سرشاخ خواهد شد.

نویسنده: شهاب انیسی