شرکت سایپا با بهره‌گیری از پلتفرم ارتقاء یافته X200 که بر پایه پلتفرم پراید بنا شده، توانسته است محصولاتی اقتصادی و پرفروش را به بازار عرضه کند. در میان این محصولات، کوییک و ساینا، به ترتیب در قالب هاچ‌بک و سدان، از محبوب‌ترین گزینه‌های پلتفرم X200 به شمار می‌روند. البته این محبوبیت بیشتر به دلیل کمبود رقبای هم‌رده و هم‌قیمت است، چرا که این خودروها نیز نقاط ضعف قابل توجهی دارند. با این حال، مشتریان در این رده قیمتی اغلب گزینه‌های زیادی برای انتخاب ندارند.

در حال حاضر، خانواده کوییک با نمونه‌های جدید GXR و ساینا S در بازار خودروهای اقتصادی ایران حضور پررنگی دارند.

کوییک GXR در واقع نسخه به‌روزرسانی شده و از نظر فنی بهبود یافته کوییک S است و از لحاظ ظاهری تفاوتی با کوییک S مدل R (نسخه دو رنگ) ندارد. سقف با رنگ متمایز و برخی تزئینات ظاهری اسپرت، از ویژگی‌های بدنه سری R کوییک است که آن را از مدل‌های معمولی متمایز می‌کند. حرف GXR نیز نشان‌دهنده استفاده از موتور M15i با سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌هاست که به همراه منیفولد استیل (هدرز دود)، راندمان فنی بهتری را ارائه می‌دهد.

از سوی دیگر، ساینا S اولین نسخه فیس‌لیفت ساینا معمولی است که در بخش‌هایی مانند طراحی نمای جلو و عقب، فرم چراغ‌های عقب و برخی جزئیات ظاهری، به‌روزرسانی شده و استایلی جذاب‌تر نسبت به ساینا EX معمولی دارد.

در حال حاضر، ساینا S و کوییک GXR دو مورد از اقتصادی‌ترین و در دسترس‌ترین خودروهای صفر کیلومتر در کلاس هاچ‌بک و سدان‌های کوچک بازار ایران محسوب می‌شوند. به همین دلیل، در این مقاله به مقایسه کوییک GXR با ساینا S می‌پردازیم تا مشتریانی که در این بازه قیمتی مود لاین به دنبال یک خودروی کم‌استهلاک و کوچک هستند، بتوانند انتخابی آگاهانه‌تر داشته باشند و مزایا و معایب و ارزش خرید هر یک را بهتر درک کنند.

مقایسه طراحی ظاهری کوییک GXR با ساینا S

در بررسی طراحی ظاهری کوییک GXR و ساینا S، شباهت‌های زیادی در بخش طراحی چهره و نمای جانبی این دو خودرو مشاهده می‌شود. در واقع، هر دو خودرو دارای اتاق مشابه تیبا سدان و هاچ‌بک هستند و صرفاً نمای جلو و بخش‌هایی از قسمت عقب آنها دچار تغییراتی شده است.

کوییک GXR از لحاظ نمای بیرونی تفاوت اساسی با کوییک S ندارد. کوییک S نیز اولین نسخه فیس‌لیفت جزئی کوییک است که نوارهای مشکی‌رنگ کشیده‌شده زیر گوشه چراغ‌های جلو، مشخصه اصلی آن محسوب می‌شود و گفته می‌شود از خط اشک چشم یوز ایرانی الگوبرداری شده است.

سایر قسمت‌های این خودرو تفاوت چشمگیری با کوییک معمولی ندارد و همان طراحی ساده اما نسبتاً زیبا و قابل قبول را ارائه می‌دهد. چراغ‌های دوتکه عقب، دیفیوزر با رنگ مجزا در زیر سپر عقب و چراغ ترمز بالای شیشه عقب از ویژگی‌های اصلی نمای پشت کوییک GXR هستند. استفاده از میله باربند سقفی و افزایش جزئی ارتفاع نیز باعث شده تا کوییک GXR تا حدودی شبیه به یک کراس‌اوور کوچک به نظر برسد.

اما در مقابل، ساینا S به عنوان نسخه فیس‌لیفت و نیوفیس وارد بازار شد. طراحی المان‌های اصلی چهره، از جمله جلوپنجره، گرافیک داخلی چراغ‌ها و طرح سپر جلو، در این خودرو کاملاً متحول شده بود و بر همین اساس، ظاهری نسبتاً مدرن‌تر در ساینا S مشاهده می‌شود که نسبت به ساینا، به‌ویژه در بخش سپر جلو، قاطعیت، هماهنگی و جذابیت بیشتری را ارائه می‌دهد.

نمای جانبی همان اتاق تیبا را به نمایش می‌گذارد و تفاوت چندان اساسی روی آن اعمال نشده است، اما نمای عقب کاملاً متحول شده و بخش‌هایی مانند فرم در صندوق، طرح چراغ‌های عقب و تا حدودی نیز طراحی سپر، متناسب با تغییرات نمای جلو به‌روزرسانی شده‌اند.

در این میان، خودروی کوییک بیشتر مورد توجه افراد جوان و علاقه‌مند به طرح‌های اسپرت و خودروهای هاچ‌بک قرار می‌گیرد، اما طراحی بدنه سدان در خودروی ساینا S، این محصول را متناسب با سلیقه خانواده‌ها و افراد مسن‌تر جلوه می‌دهد. بنابراین، از لحاظ فرم و زبان طراحی، هر دو خودرو به یکدیگر بسیار نزدیک هستند، اما کلاس بدنه هاچ‌بک و سدان آنها باعث می‌شود تا افراد بسته به سلیقه و سن، یکی را بر دیگری ترجیح دهند.

با این حال، به طور کلی، طراحی هر دو خودرو کاملاً قدیمی بوده و در مقایسه با استایل امروزی اکثر محصولات اقتصادی بازار جهان، حرف چندانی برای گفتن ندارد؛ به‌ویژه اینکه اتاق آنها متعلق به خودروی تیبا با طراحی حدود بیش از ۱۵ سال پیش است و فیس‌لیفت‌های صورت‌گرفته روی این دو خودرو نیز نتوانسته عدم تناسب طرح چهره با نمای جانبی اتاق و قدمت بالای این نوع طراحی را به طور کامل پنهان کند.

مقایسه طراحی داخلی کوییک GXR با ساینا S

در مقایسه کوییک GXR با ساینا S از نظر فرم و نوع زبان طراحی داخلی، تقریباً هیچ تفاوتی مشاهده نمی‌شود. البته در برخی مدل‌های کوییک GXR که تزئینات بدنه و رنگ سقف آنها به صورت قرمز است، درون کابین نیز قطعات قرمز‌رنگ دیده می‌شود که از این نظر با قطعات مشابه داخل کابین ساینا که به رنگ نقره‌ای هستند، تفاوت دارد.

به جز این مورد، اختلاف فاحشی بین طراحی داخلی این دو خودرو، به‌ویژه در بخش داشبورد و رودری‌ها، مشاهده نمی‌شود. این سبک طراحی که در اصل همان داشبورد متعلق به خودروی کوییک و ساینا معمولی را ارائه می‌دهد، در کنار یک غربیلک فرمان سه‌شاخه جدیدتر و کیلومترشمار متفاوت، دارای صفحه‌نمایشگر کوچک دیجیتال عرضه می‌شود و ممکن است بسته به سطح تجهیزات، دارای نمایشگر مالتی‌مدیا در بالای داشبورد نیز باشد. به طور کلی، نسخه‌های GXR-H دارای نمایشگر هستند و ساینا S نیز فقط به صورت سفارشی به این آپشن مجهز می‌شود.

از ویژگی‌های کابین این دو خودرو می‌توان به استفاده از متریال پلاستیک خشک و نسبتاً ارزان‌قیمت برای ساخت داشبورد و رودری‌ها اشاره کرد که حس کاملاً ارزان‌بودن را به کاربر منتقل می‌کند.

فرم صندلی‌های جلو نیز اگرچه نسبت به خودروهایی