کراس‌اوورها، نه تنها در ایران بلکه در بازارهای جهانی خودرو، از نظر حجم فروش و محبوبیت پیشتاز هستند. این خودروها که بر پایه پلتفرم‌های سواری ساخته شده‌اند، با ارتفاع بیشتر و کابین جادارتر، تجربه‌ای شبیه به شاسی‌بلندها را برای استفاده روزمره شهری و بین‌شهری به سرنشینان ارائه می‌دهند.

هایما 8S ایران خودرو از نظر قیمت، در برابر فیدلیتی الیت بهمن موتور قرار می‌گیرد. هایما 8S در سگمنت کراس‌اوورهای جمع‌وجور (Compact CUV) جای می‌گیرد، در حالی که فیدلیتی الیت در سگمنت متوسط و در دو نسخه 5 و 7 نفره به بازار عرضه شده است. مقایسه هایما 8S با فیدلیتی الیت، راهنمایی ساده و کاربردی برای انتخاب یک کراس‌اوور چینی در بازار ایران خواهد بود.

معرفی هایما 8S و فیدلیتی الیت

شرکت خودروسازی هایما چین، از شرکای تجاری قدیمی ایران خودرو محسوب می‌شود که ابتدا با عرضه کراس‌اوورهای هایما S5 و هایما S7 به صورت مونتاژ داخلی، به بازار ایران معرفی شد. ایران خودرو در اواخر سال 1401، محصول جدیدی به نام هایما 8S را به خط تولید خود اضافه کرد. این خودرو هم از نظر طراحی و هم از نظر نام‌گذاری، با محصولات قبلی هایما متفاوت بود و نشان‌دهنده رویکرد جدید این برند در طراحی و نام‌گذاری محصولات نوینش بود که بعدها با مینی‌ون هایما 7X ادامه یافت.

بدون شک، تغییر سبک طراحی و استفاده از المان‌های مدرن در هایما 8S، بزرگترین نقطه قوت آن است. این خودرو در مقایسه با محصولات قدیمی‌تر هایما در بازار ایران، بسیار زیباتر، مدرن‌تر و جذاب‌تر به نظر می‌رسد، با وجود اینکه طراحی آن در بازار چین به سال 2018 بازمی‌گردد.

فیدلیتی الیت اما داستانی متفاوت دارد. این خودرو در ابتدا با نام برند فیدلیتی و در تیپ پرایم به بازار عرضه شد. در واقع، فیدلیتی پرایم همان جتور X70 نسل اول قبل از فیس‌لیفت است که در سال 2018 همزمان با هایما 8S وارد بازار چین شد و در سال 1400 به ایران رسید.

آنچه بهمن موتور با نام فیدلیتی الیت معرفی می‌کند، در حقیقت نسخه فیس‌لیفت شده همان جتور X70 مدل 2020 است. این فیس‌لیفت جزئی (Minor Facelift) با هدف بهبودهای بصری بر روی فیدلیتی پرایم انجام شد و از سال 1404، پس از پایان تولید تیپ پرایم، به بازار ایران عرضه گردید.

فیدلیتی الیت دو مزیت کلیدی دارد. اول اینکه کابین بزرگتر آن امکان عرضه در دو تیپ 5 و 7 نفره را برای بازار ایران فراهم کرده است. نکته دوم اینکه برند جتور، یکی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی چری چین است. به همین دلیل، بسیاری از قطعات فنی آن، از جمله سیستم انتقال قدرت، با سایر محصولات چری در بازار ایران (به ویژه خانواده محصولات مدیران خودرو و فونیکس) مشترک است.

مقایسه هایما 8S با فیدلیتی الیت در واقع تفاوت یک کراس‌اوور جوان‌پسند را با یک شاسی‌بلند شهری خانوادگی به نمایش می‌گذارد.

مقایسه طراحی ظاهری هایما 8S با فیدلیتی الیت

هایما 8S به خوبی تحول سبک و زبان طراحی برند هایما را در سال‌های نزدیک به دهه 2020 نشان می‌دهد. جسارت در طراحی خطوط متعدد و حجم‌پردازی در 8S (و همچنین ون 7X) چیزی نبود که قبلاً در دو محصول قدیمی هایما S5 و S7 دیده باشیم.

نمای جلوی هایما 8S با جلوپنجره مشبک کهکشانی نسبتاً کوچک و تزئینات کرومی که تا زیر چراغ‌های روشنایی روز بسیار باریک در دو گوشه بالایی سپر امتداد یافته‌اند، ظاهری عبوس و خشمگین در شب ایجاد می‌کند. استفاده از چراغ‌های اصلی که در بخش میانی سپر و زیر چراغ‌های روشنایی روز قرار گرفته‌اند، اگرچه المان جدیدی نیست و بیش از یک دهه از عمر آن می‌گذرد، اما سبک طراحی چشم عنکبوتی لنزهای آن (شامل چهار لنز در هر سمت) که در یک شکاف بزرگ مثلثی قرار گرفته‌اند، چهره 8S را به زیبایی تکمیل می‌کند.

جسارت طراحی در ساختار بدنه هایما 8S با استفاده از دو خط شخصیتی که از گلگیر جلو تا روی درهای عقب امتداد یافته‌اند و با زاویه شکسته رو به بالا روی ستون‌های C تا D و نیم‌خط متصل به چراغ عقب کامل می‌شود، ادامه می‌یابد.

نمای عقب، اگرچه پیچیدگی چهره و بخش جانبی خودرو را ندارد و کمی ساده‌تر از انتظار است، اما نوار باریک پیوسته در تریم مشکی رنگ با گرافیک روشنایی شش‌بخشی تمام LED، خطوط شکسته روی در صندوق و لیپ اسپویلر لبه انتهایی سقف، تناسب طراحی را در تمامی زوایای بدنه 8S حفظ خبر اسلامی کرده و باعث می‌شود این خودرو ظاهری منسجم، گیرا و جوان‌پسند داشته باشد.

فیس‌لیفت انجام شده بر روی فیدلیتی پرایم برای تبدیل آن به فیدلیتی الیت، اگرچه بسیار جزئی و محدود بود، اما باید اعتراف کرد که تأثیر آن بر زیبایی تیپ جدید با نام الیت، غیرقابل چشم‌پوشی و بسیار چشمگیر است.

در نمای جلوی فیدلیتی الیت، اکنون شاهد استفاده از جلوپنجره مشبک بزرگتر با تزئینات کرومی جدید در اتصال به سیستم روشنایی اصلی هستیم که تغییر چندانی در این فیس‌لیفت نداشته است. در عوض، در بخش پایینی سپر، شکاف‌های بسیار بزرگ مثلثی که مه‌شکن‌های لنزدار چهار تکه را در بر می‌گیرند، به طور کامل دگرگون شده و جسارت طراحی و خشونت چهره فیدلیتی الیت را به میزان قابل توجهی افزایش داده است.

نمای جانبی، خط شانه ممتد از گلگیر جلو تا چراغ‌های عقب و خط شخصیتی شکسته بخش پایینی درها را بدون هیچ تغییری حفظ کرده است تا در بخش انتهایی به همان چراغ‌های عقب دو تکه سه‌گوش برسیم که تنها گرافیک روشنایی آن متمایز شده است. در عوض، در ساختار بیرونی سپر، اکنون دو شکاف عمودی بزرگ به کار رفته که با شکاف‌های مثلثی زیر سپر جلو تناسب بصری بیشتری داشته و انسجام طراحی بدنه نسبتاً ساده‌تر آن را نسبت به هایما 8S حفظ می‌کند. نباید فراموش کرد که استفاده از چهار سراگزوز کرومی، ظاهری بسیار اسپرت و تند و تیز به نمای عقب بخشیده است.

در زوایای سه‌رخ جلو و عقب و نمای جانبی، فیدلیتی الیت اتاقی بسیار شبیه به